В процессе реализации проекта высокоскоростной железнодорожной магистрали от столицы до Санкт-Петербурга стартовали полевые испытания двух моделей седельных тягачей отечественного производства — «УРАМАН-41» (URM4166Q00) и «УРАМАН-19» (URM1962Q00). Испытания проходят на сложных участках трассы с болотистым детем грунтом и организованы автозаводом «ВЕЛЕС». Основная цель — оценить эксплуатационные параметры техники в условиях, где традиционные грузовики не могут быть использованы или их применение ограничено.
Тягачи задействованы в транспортировочных работах в ходе строительства ВСМ. «УРАМАН-41» принадлежит к классу тяжелой техники и оборудован дизельным двигателем WEICHAI WP12 мощностью 430 л.с., с двенадцатиступенчатой механической коробкой передач марки FAST GEAR. Он предназначен для перевозки спецгрузов и конструкций общим весом до 80 тонн. В то время как модель «УРАМАН-19» относится к среднему классу и оснащена двигателем WEICHAI WP7 с мощностью 300 л.с. и девятиступенчатой коробкой. Максимальная допустимая масса этой машины составляет 37,9 тонны.
Обе модели комплектуются предпусковыми подогревателями и независимыми отопителями салона. Производитель гарантирует, что конструкции технику разработаны с учетом климатических условий России и состояния дорожной инфраструктуры. Испытания проводятся на одном из ключевых инфраструктурных объектов страны, что призвано подтвердить способность техники к работе в условиях непрерывного цикла.